ถไฟ shinkansen ขบวน Tsubame

เป็นรถไฟความเร็วสูง shinkansen series 800 เปิดตัวในปี 2004

วิ่งให้บริการระหว่างเมือง hakata (fukuoka) กับ เมือง Kumamoto ครับ

เป็นรถที่นักท่องเที่ยวไม่ค่อยได้นั่งกันนักครับ

เพราะว่าวิ่งในช่วงสั้นๆ ระหว่าง hakata กับ kumamoto

แถมยังจอดทุกสถานีอีกต่างหาก

ส่วนมาก นักท่องเที่ยวไทย จะนั่ง Sakura มากกว่า เพราะวิ่งข้ามไปทีละหลายๆเมืองไปเลย ไม่จอดทุกป้าย

SPEC คร่าวๆ

ก็เปิดตัวในปี 2004

บรรทุกผู้โดยสารได้เกือบสี่ร้อยคน

ตัวรถทำจาก Aluminum

Operation Speed 260 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง

อัตราเร่ง 2.5 Km/Hr / วินาที

Electric system(s) 25 kV AC, 60 Hz overhead catenary

รับไฟฟ้าด้วยระบบ Pantograph (ระบบรางดันสายไฟฟ้า)

ความกว้างราง 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)

แต่จริงๆ น่าไปลองนั่งมากครับ

เพราะนักท่องเที่ยวไทย ที่ถือ JR PASS, ALL Kyushu PASS , North Kyushu PASS

สามารถขึ้นรถไฟขบวนนี้ได้ฟรีอยู่แล้ว

ยานพาหนะลำนี้ มันเป็นยานพาหนะที่มีเสน่ห์มากครับ
ออกแบบออกมาด้วยความใส่ใจในทุกรายละเอียด
เดี๋ยวจะพาเข้าไปชม

โลโก้ขบวนครับ เป็นรูป นกนางแอ่น

เสียงปี๊บๆๆๆๆมาแล้ว แปลว่ารถจะออกหละครับ เชิญกระโดดขึ้นรถได้เลยเข้าไปภายในตัวรถ

รู้สึกว่ามันไม่เหมือนรถไฟ shinkansen ขบวนอื่นๆที่นั่งมาเลยครับ

แบบว่า มันไม่ใช่แค่พาหนะ

แต่มันมี design ที่มีกลิ่นไอ ความเป็นญี่ปุ่น อยู่อบอวลเลยครับ

แม้แต่ ช่องวางตู้โทรศัพท์สาธารณะ ก็ญี่ปุ๊น ญี่ปุ่น

เบาะนั่ง และภายในตัวรถ

ออกแบบโดย Eiji Mitooka ยอดนักออกแบบรถไฟ ที่มีงานชั้นยอดมากมาย ด้วยปรัชญา ที่ว่า ไม่ได้ให้บริการแค่การขนส่งผู้คนอย่างเดียว

แต่ยังใส่เอกลักษณ์ของภูมิภาค Kyushu เข้าไปเต็มๆ และเน้นวัสดุ ท้องถิ่น แต่นั่งสบาย

ที่นั่งเป็นไม้ ใช้วัสดุที่ทำจาก ไม้เมเปิ้ล และไม้ต้นแพร์ญี่ปุ่น ที่มีมากในแถบภูมิภาคคิวชูครับ

บุด้วยเนื้อผ้าที่ผลิตในท้องถิ่น และประดับตบแต่งทั้งขบวนรถ ด้วยผ้าลายท้องถิ่นคิวชูเช่นกัน

เบาะนั่ง เน้นไม่แออัดครับ มีที่เท้าแขน เฉพาะตัว

รถขบวนนี้ มีแต่ที่นั่ง Standard ไม่มีที่นั่งแบบ Green car หรือที่นั่งพิเศษ

เพราะว่าทั้งลำรถ ก็เป็นที่นั่งพิเศษอยู่แล้ว

และแต่ละตู้ในขบวนรถ ก็ประดับตบแต่ง ด้วยลวดลายที่ต่างกันไปครับ

ม่านบังแดด ทำจากไม้ไผ่ ครับ ไม่ได้เป็นผ้าม่าน แบบรถไฟทั่วไป

โอ้แม่เจ้า

ภาพประดับในตู้ต่างๆจะแตกต่างกันไปครับ

บางตู้เป็นภาพวาด บางตู้เป็นภาพแกะสลัก ไม่เหมือนกันสักตู้

มาดูห้องสุขาในรถมั่ง

มีที่สำหรับเปลี่ยนผ้าอ้อมเด็ก

และอุปกรณ์สนับสนุน สำหรับคนพิการ และ ผู้ใช้รถเข็นครับ

และผมเพิ่งมาค้นเจอ ว่าในตู้สุดท้าย ท้ายขบวน

จะมีพื้นที่ ให้เด็กเล่น เป็นคนขับรถไฟด้วยครับ เสียดาย ถ้ารู้ก่อน จะได้เดินไปถ่ายรูปซะ

ขออนุญาต จบกระทู้ไว้เพียงเท่านี้อ่ะครับ

การได้ลองขึ้นรถไฟขบวนนี้

มันแสดงให้เห็นว่า รถไฟญี่ปุ่นขบวนนี้

มันไม่ใช่แค่พาหนะที่เพื่อทำมาแค่ตอบสนองความต้องการในการขนส่งเท่านั้นอ่ะครับ

มันไม่ได้แค่เพิ่มความสะดวกสบาย

มันเลยจุด basic need นั้นไปแล้ว

มันกลายเป็นพาหนะที่ใส่ design

ใส่ความภาคภูมิใจในท้องถิ่น ใส่เกียรติภูมิเข้าไป อย่างมากมายอ่ะครับ

กลายออกมาเป็น Tsubame 800series ขบวนนี้

เขียนเสร็จแล้ว น้ำตาจะไหลอ่ะครับ

ต้องใช้เวลาอีกกี่ปี รถไฟประเทศไทยเราถึงจะพัฒนาไปได้ถึงขนาดนี้มั่ง

ไม่ต้องถึงขนาด มี design มีเกียรติภูมิอะไรมากมายอย่างเค้า

ขอแค่ตอบสนอง Basic need ในการขนส่งเดินทางได้

แค่มีความปลอดภัย ไม่ตกราง มาตรงเวลา ไม่เหม็นฉี่

ไม่มีคนมาหื่นในรถ สะอาดสะอ้าน ไม่มีตัวเรือดในขบวนตู้นอน

ก็พอใจแล้วอ่ะครับ

ขอจบการรีวิว ไว้เพียงเท่านี้ครับ ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่านครับ